今日要闻！华为暂不布局20万元以下市场：余承东称30万元以下车型基本亏损

华为暂不布局20万元以下市场：余承东称30万元以下车型基本亏损

北京报道 - 华为常务董事、智能汽车解决方案BU董事长余承东近日在2024中国汽车蓝皮书论坛上表示，华为暂不考虑推出20万元以下汽车，因为目前鸿蒙智行30万元以下车型基本都处于亏损状态。

余承东表示，虽然华为在汽车业务上取得了一定的成绩，但仍需保持清醒认识。目前，华为鸿蒙智行旗下车型主要集中在30万元以上价格区间，高端产品占比超过80%。今年1月至6月，鸿蒙智行累计销量为15.91万辆，销售均价接近40万元。

他坦言，制造20万元以下汽车的利润非常薄，甚至可能亏损。华为目前还没有能力做到如此低的成本。相比之下，一些优秀的中国车企已经能够盈利地生产十几万元甚至几万元的汽车，这值得华为学习和敬佩。

余承东强调，华为不会为了销量而牺牲产品质量和用户体验。华为将继续聚焦高端市场，打造具有领先科技和极致体验的智能汽车产品。

分析人士指出，华为暂不布局20万元以下市场，主要有以下几个原因：

• 成本压力：制造低价汽车的成本控制非常严格，需要强大的供应链体系和规模效应。对于尚处于快速发展阶段的华为而言，这并非易事。
• 品牌定位：华为一直以来以高端科技品牌形象示人，进入20万元以下市场可能会对品牌形象造成一定影响。
• 市场竞争：20万元以下汽车市场竞争激烈，利润空间有限，华为可能难以快速取得优势。

未来，华为将如何发展汽车业务？

业内人士认为，华为可能会继续专注于高端市场，并加大在核心技术方面的研发投入，进一步提升产品竞争力。同时，华为也可能会通过合作的方式进入20万元以下市场，以快速扩大市场份额。

值得注意的是，华为近期与奇瑞汽车的合作引发外界猜测。有消息称，华为将为奇瑞旗下20万元以下车型提供鸿蒙智行操作系统和自动驾驶技术。对此，双方尚未正式回应。

苹果与OpenAI合作：新模式下，谁先受益？

北京时间2024年6月17日 - 苹果公司与非营利人工智能研究机构OpenAI近日达成协议，将把OpenAI旗下的大型语言模型ChatGPT集成到iPhone、iPad和Mac设备中。这一合作引发了业界广泛关注，也让不少人好奇：在这场合作中，谁才是真正的赢家？

颠覆性合作，背后却隐藏着“金钱”难题

此次合作无疑是重磅消息，它标志着人工智能技术正以前所未有的速度融入我们的日常生活。ChatGPT的强大功能将为苹果用户带来更加智能化的体验，例如更加个性化的推荐、更高效的搜索结果，以及更加自然的人机交互。

然而，与以往科技巨头合作研发并支付巨额费用的模式不同，苹果此次选择的是一种创新的合作方式：分销。这意味着苹果将不会向OpenAI支付现金，而是通过其庞大的App Store平台推广ChatGPT。

这一模式的背后，或许隐藏着双方各自的考量。对于苹果而言，将ChatGPT集成到自家设备中，能够显著提升用户体验，并进一步巩固其在智能生态系统中的领先地位。然而，苹果也深知，人工智能技术的快速发展意味着巨额的研发投入，而分销模式可以有效降低自身的成本压力。

对于OpenAI而言，与苹果合作意味着其能够将ChatGPT触达数亿用户，获得难以估量的品牌知名度和影响力。这对于一家非营利机构来说，无疑是巨大的宝贵财富。然而，分销模式也意味着OpenAI将无法从苹果处获得直接的现金收入，这可能会对其未来的发展战略造成一定影响。

合作的最终目标：实现双赢

尽管存在着一些潜在的挑战，但业界普遍认为，苹果与OpenAI的合作是一次具有里程碑意义的事件。它不仅代表着人工智能技术在商业领域的又一次重大突破，也为科技公司和非营利机构的合作树立了新的典范。

从长远来看，此次合作的最终目标应该是实现双赢。苹果可以通过ChatGPT提升用户体验和巩固市场地位，OpenAI则可以通过苹果的平台获得更大的影响力和发展空间。双方携手合作，共同推动人工智能技术的进步，这才是此次合作的最大意义所在。

除了上述内容之外，文章还可以加入以下内容：

• 分析人士的观点：可以采访一些业内专家和学者，征求他们对此次合作的看法。
• 潜在的挑战：除了前面提到的“金钱”难题之外，还可以探讨其他潜在的挑战，例如技术兼容性、数据隐私和安全等问题。
• 未来展望：可以对苹果和OpenAI未来的合作方向进行一些展望，例如双方是否会合作开发新的AI产品或服务等。

希望这篇文章能够满足您的要求。